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626【高科技跑车】

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  必比登挑战赛第一天的活动内容,主要是进行汽车安全环保测试。不仅仅有电动车,燃油车同样可以参加,测试内容有噪音、能耗、加速、蛇行、二氧化碳排放和现场尾气污染物排放。

最扯淡的是二氧化碳排放,号称“从油井到轮胎”计算方式,涵盖了造这台车的生产、运输全过程。反正以宋维扬这个文科生的水平,瞅了计算公式半天,楞是没明白咋算出来的。

而且米其林搞出的这个测算数据,已经成了汽车界的环保标准。

一共七个测试项目,特斯拉表现还不错,拿到两个A、四个B和一个C。至于由国家拨款、同济研发的氢能源车“超越二号”,直接拿到五个A、两个B,在全世界同行面前扬眉吐气了一把。

第二天的主要活动是召开“新能源汽车国际研讨会”,米其林的总裁和副总裁都来了,奔驰、宝马、日产等公司的高层也来了。还有欧盟能源交委会副主席、欧盟议会前主席,美国、日苯、法国、英国、俄国、印度、巴西等国的政要参加。

中国这边主要是发改委、科技部、环保总局、外贸总公司的领导,以及盛海本地的官员、几大国营车企和两桶油老总出席,会议地点设在同济大学汽车学院。

即便宋维扬是中国首富,但他在汽车行业属于小角色,只能跟特斯拉的总裁一起坐在下边旁听。

大家一致看好新能源车在中国的发展前景,宝马、奔驰等公司的高管,都认为新能源车的市场普及,中国肯定能领先全世界。这并非拍马屁,而是出于现实考虑,因为中国汽车保有量很少、中国的汽车配套服务不完善,反而有利于新能源车的推广。

谁都没想到,新能源车还没在中国搞起来,传统燃油车就已经普及了——几千块钱首付就能买车,你现在说出来都没人信。

到了第三天,上百款乘用车、概念车摆在盛海国际赛道上,供来宾和媒体朋友试驾试乘。

终于轮到特斯拉出风头了!

此前,人们的关注焦点,都在宝马、日产和通用的新能源车上。

日产拿来参展的是一款SUV,笨头笨脑那种造型,方方正正的颇具硬派情怀。它是氢动力车,最高时速145公里,理论续航里程350公里。

宝马拿来参展的是一辆概念轿车,类似跑车的三座设计,但外型让人想吐槽都找不到槽点。车身可以说毫无亮点可言,就是普普通通的轿车,还不如日产那款SUV好看。锂电池车,最高时速135公里,理论续航里程30


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