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1277、大明的铁路标准

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如果自己造怕技术不过关。窄轨铁路的重量和钢号太低。从现代购买不好找。目前国内能买的都买了。接下来怎么办。

买新的,钢厂还要给你重新调整生产设备,订单少了,人家不一定愿意伺候。如果下的订单太多,就怕引起有关部门的关注。、

最好的办法,就是采购标准轨道的那种钢轨,国内每年淘汰下来的钢轨太多了,价格也便宜。

这样的话,虽然轨距是窄轨轨距,但是钢轨和车轮,转向架等都按照标准轨道的钢轨参数来设计和适应。这样的话,未来十年、二十年,铁路发展才不会受到限制。

杨凡是打定主意,就弄762轨道的铁路了。这个低标准的铁路,便宜,建设难度低,修建速度快。火车机车技术难度低。最容易在本地量产。

如果窄轨铁路,用标准轨道的那种钢轨,在设计上,肯定可以增加载重。唯一的缺点就是窄轨列车比标准轨道列车,在车厢的宽度上要窄一些。标准轨道列车车厢宽度不到3.4米。762窄轨列车的车厢宽度不到2.3米。和现代的大型公交车差不多。

另外,就是762窄轨列车在运输重量轻,体积大的

货物时,比较受限制。比如棉花、羊毛等。但运输重量大的货物则可以比以往运输更多。例如矿石、钢铁、水泥、粮食等。

杨凡决定采用小娘皮的建议,在今年审批的,领地内各个土楼小镇之间的水泥公路上,预留尺轨铁路开槽。装上钢轨试运行。先拿领地内试点一下。

如果成功,今后在各地新修的水泥公路,就直接铺设钢轨就可以。以后,修建的所有铁路,钢轨都换成标准轨道的那种钢轨。这样订货方便。

也不用太重,毕竟路基还是按照窄轨铁路铺设的道砟,运输重量虽然因为升级了钢轨而提高,但毕竟还受限于路基。

所以,用最轻的现代43公斤每米的钢轨就好。

旧钢轨可是按重量卖钱的,这东西相当于废铁。还能省下不少钱呢。

杨凡一高兴,拉过小娘皮,在腮边亲了一下。

「夫人真是太聪明了,这个主意太好了。以后我们修的所有水泥公路,都预留尺轨铁路开槽。」

小娘皮娇羞的白了他一眼,但是小脸儿却兴奋的泛起红潮。

杨凡马上去查,10公分厚度的水泥路面,能过多少吨的车。

结果是不超过十吨。这个和混凝土标号也有关系。

P43钢轨,单根长度25


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