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791、巡洋舰下水二

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筒。

因为,这条船装备了船用蒸汽机、变速箱、传动轴、螺旋桨等设备。这是混合动力船。平时用风帆做动力。无风时,或者作战时用蒸汽机做动力。

晨曦那边,往复式蒸汽机的样机,搞出来三种,分别是汽车用的小型蒸汽机,主打轻便。蒸汽机车用的火车蒸汽机。还有就是船用蒸汽机。

船用蒸汽机制造了三台样机,一台留在动力研究院做测试,另外两台就装在这两条船上,都是一千马力的大型机。

这些蒸汽机是动力研究院这两年来,五百多人的心血结晶,他们先后解决了数百个零件的问题,现在装在船上就是测试的。船用蒸汽机只能装在船上测试。

这些蒸汽机,既可以烧煤,也可以烧重油。杨凡为了这次试航,特别批了十吨燃料油。

在茗烟的带领下,杨凡来到船舱。

杨凡的飞剪船都不是特别高的干舷的船,因为太高,迎风阻力大,影响飞剪船的高速航行,在高海况和大风下,也不安全,重心高容易翻船。

杨凡的船甲板向下,只有火炮甲板,生活甲板和底仓。

只布置了一层火炮甲板。因为杨凡用的火炮

非常大。威力十足,不需要搞那么多的数量。只要威力大,破坏力强,根本没有必要用那么多炮。

这条船,除了动力装置外,另一个重大改进就是火炮。

杨凡决定不走欧洲的老路。他们建造的风帆战列舰因为火炮威力不足,搞了三四层的火炮甲板。

结果把船舶的机动性弄得非常差。船又胖又粗,速度满,灵活性差。

过于高大的干舷也不利于大风和高海况的航行安全。

18世纪欧洲的风帆战列舰发展到顶峰,按照火炮数量,被分成六级。

顶级战列舰一般排水量五千吨左右。长度不到七十米,宽度十五米上下米左右。

例如,西班牙的顶级战列舰圣特立尼达号舰长61.3米,宽16.2米,吃水8.02米,载员1050人,排水量4950吨。载炮136门、

而此时,欧洲在17世纪还在发展大型桨帆船,1670年,英国和法国还用桨帆船战斗。

这个世纪风帆船和桨帆船是并行使用的。杨凡的舰船技术已经远远走在了前面。

欧洲的18世纪顶级战列舰,底层甲板布置32、36、42磅数的重炮。中层甲板布置18、24磅炮。上层甲板布置12磅炮。前后首尾楼四分之一甲板


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