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第247章 狗都不买

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汽车这次直接招聘三千人,正在紧张的培训当中。

目前为止,跟极影汽车签署劳务合同的员工数量,已经接近八千,新一轮的毕业季马上就到了,至少还要招聘一千多应届生。

都是叶柄承给争取来的优质人才。

虽然极影汽车现在产量不行,放在整个市场上,一个月也卖不出去多少。

从一开始的每个月三千台,降到现在的每月一千多台,估计一整年也就卖两万台出去。

就李扬自己来说,第一款车确实很一般,不少技术亮点不足,只能说世界前列,并不具备绝对领先的优势。

基本上所有的技术升级,都放在了第二款车上。

完整的智能座舱,升级之后的辅助驾驶,以及效率更高的三电系统。

商业技术的突破,有时候就是钱跟市场决定的。

光有钱,没市场,效率低。

光有市场,没钱,效率更低。

有市场又有钱,很多技术提升10%的效率根本没那么难。

又不是颠覆性的升级。

极系列的第二款车,李扬都已经看见样车了。

在他看来,有点M9的影子,是一个大型SUV。

第一款车同样会跟着升级,反正轿跑跟SUV的服务人群不一样。

轿跑生产线,暂时一条就够了,不过大型SUV生产线,至少也要三条。

至于原因……全世界都喜欢大车!

至于为什么国外小车多?就一个原因,买不起,也用不起。

也就国人能六千工资买大排量的车,一个月加千把块钱的油就算心疼,也不伤筋动骨。

因为别的地方都可以抠点。

可是国外没办法抠,他们呼吸的每一口空气都带税。买大排量的车,也没办法尽情使用,毕竟工资是恒定的,每月的固定支出,一样都不能少。

大车才是永恒。

李扬知道,未来是智驾的天下,这两年用户越多,对于智驾算法来说也就越好。

反正李扬不清楚为什么千度16年开始研究智驾,花费上百亿,始终研究不出来。

他们那边大佬可不少,竞价排名算法玩的不知道多溜,反正伱别想在他们的搜索框找出有用的信息,偏偏一个智驾,愣是难产了。

本来是遥遥领先的第一梯队,几年后愣是掉到第四梯队去了,随便一个新势力的智驾都比他们好。

李扬估摸着,大


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