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第815章 超级船厂(第三更,求订阅)

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后的地区,当然还有永兴群岛,同样也是如此,不过,按照产业规划,永兴群岛未来将会以旅游业为主,那里的人口以土著人为主,更具异域风情。不过当地的土著人口和爪哇人截然不同的是他们大都信奉天主教,事实上在另一个世界,他们曾经坚决反对成为印尼的一部分。甚至直接宣布过独立,只不过他们的独立受到了镇压,并没有成功,可即便是如此,他们的抵抗仍然持续了十几年。

从规模上来说,位于中兴的新船厂对,是这个世界上规模最大的造船厂,不仅拥有世界上最大的超级船坞。同样还拥有最先进的造船设备。

“……中兴新船厂于今年动工,由第一建筑公司承包建设一座100万吨超级船坞,长为980米的,深12米,预计五六年二月竣工,它将是全世界最大的船坞,配置两台350吨的龙门吊,可以同建造在三艘10万吨油轮……”

“其实,包括集装箱船以及运矿船内在的各种商船,大抵上也都是如此,”

“目前我们已经完成了超级油轮的设计工作,船全长为290米,总功率为的27500马力,载重为10.4万吨,航速为15.5节,它将是世界上第一艘超过10万吨的超级油轮,不过我们的最终目标是要建造20万吨的巨型油轮,只有超过了20万吨,才是真正的超级油轮。”

听着朱万哲的描述,心知未来的大海上到处都是超级轮船的李毅安,便说道。

“阁下,虽然10万吨的超级油轮看起来很大,但是我们用电子计算机进行过计算,10万吨的超级油轮不仅符合安全标准,而且还具有成本优势,10万吨的优势或许还不太明显,但是如果是20万吨的超级油轮,它的成本优势就非常明显,建造一艘20万吨的超级油轮需要钢材2.7万吨,或要是建造4艘5万吨级的油轮则需钢材4.4万吨,仅仅只是钢材成本就节省了三分之一以上,而且油轮越大,单船单次运输的原油也就越多,每吨运量的的燃料消耗平均值也就越低,”

在过去的几年之中,长安船舶工业公司不仅建造了多达10艘50000吨巨型油轮,并且出口中其中的六艘,而且还建造了世界上第一艘10万吨级运矿船。而这也为有南洋建造巨型船只打下了基础。

“既然如此,那就先造一艘10万吨的练练手,然后再造20万吨,甚至30万吨、50万吨的巨轮!”

“50万吨!”

朱万哲被阁下的话给吓了一跳。

“对,就是50万吨!”


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