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第757章 强者横强

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  2011年,国内汽车总销量1850.5万辆,较之2010年只多出50万辆。

市场的整体销量依旧是非常可观,1800多万辆呢。

但最可怕是没有增长率,在某些车型销量上升的情况下,没有增长率就意味着有些车企要活不下去了。

“哎,快活不下去了,还是老弟你风光啊。”

杭城。

参加浙省企业家联欢会议的应建人,跟檀锦程并排而座,两人轻声的交流着。

“你们公司11年度卖了多少辆多?”

檀锦程看着眼里满是愁容的应建人,忍不住好奇的问道。

今年的沪市车展,众肽像是疯了一样一口气上架了七八款新车型,加上原有的老款车型,小小的众肽旗下已经有了不低于15款车型了。

可能应老板也是发现了,这么多的车型,名字又是乱七八糟的,今年他倒是把旗下车型给重新命名了一下。

分别以M,Z,T,E,ZR为前缀命名,M是MPV,Z是轿车,T是SUV,E是新能源系列,ZR则是跑车,后缀则以100至800来代表对应车型平台。

如果加上HB,那就是两厢车型的,这么系统全面的命名方式,看得出来应老板的野心是真的不小,全系列都想做。

不过不得不说,对于成立六年的众肽品牌来说,这一个时期的应老板对他是真的好,也是实实在在的造车。

对比起奇瑞,迪子那些直接复刻,应老板虽然也有不要脸的行为,但起码这六年里,他的车型都是正儿八经买回来的,没有任何侵权行为。

车圈调侃他是收购之王,当然有点嘲笑的意思,因为他乱七八糟的资产买了一大堆,但几乎都是落后技术,对于企业的发展屁用都没有。

MPV被菲亚特坑了一笔,奥拓这玩意儿送给别人都不要的,他居然花大价钱去买,还有其他棒子,小日子那边已经停产的车型,全都被他捡破烂了。

老应也知道大家都是在嘲笑他,不过今年因为有了萨博,国内有不少车企被嘲笑,老应倒是安慰不少。

2011年萨博,简直可以说是溜狗式的耍带国内车企,包括北汽在内的五六家车企被他耍得团团转。

应建人倒是有些羡慕檀锦程,为什么他的收购总是那么的顺利,也不知道这小子是怎么谈判的。

檀锦程的谈判很简单,那就是老外在他这里没什么滤镜,先进的技术咱加点钱没问题,讨好讨好也


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