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第282章 拉潘帕大运河和贸易

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功,运河长度差不多是390.4公里,后期维护主要采用自流模式。

哪怕如此,这个建造费用也是天价,发行的省债务8000万美金其实远远不够,最多只是一期的费用,河流和工程团队估计,至少需要2.4亿美金,平均每公里造价达到6万美金。

其实圣赫塞是有些过于着急修建运河,但他也想通过整修运河能顺带再捞点外省的人过来,顺带填充一下人口。

要发展工业化,必须要有足够的人,阿根廷人少,如果能通过这次运河建设,再给拉潘帕地方拉来七八万工人,也不占用本省劳动力人口,而且大工程建设必然可以拉动经济建设。

圣赫塞不得不再次感慨,要是现在拉潘帕省有个1000万人,他下个月就可以打到布宜诺斯艾利斯斯去了。

著名的苏伊士运河全长175公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米,几乎相当于一条中型河流。

巴拿马运河也是如此,全长81.3千米,水深13米~15米不等,河宽150米至304米。

原先被命名为科罗拉多运河,现在正式命名为拉潘帕大运河工程,长度比原先更长,预计河道宽度也是15米—20左右。

预计动用至少1500台挖掘工程机械和铲车,还有大量的拖拉机和卡车,其中将会有一半以上是阿根廷国产工程机械,全部由雷盾汽车和新科恩重工联合提供。

而现在拉潘帕省会开挖掘机和铲车的寥寥无几,需要进行招募和培训。

拉潘帕防务军有足够多的人,在他们退出军队之前招募挖掘机和工程机械司机,免费培训,一下子就招满够人了。

拉潘帕防务军第一波裁撤2个团,拉潘帕省国营资产委员会在布兰卡市成立拉潘帕工程机械公司,通过贷款分期付款的方式,向新科恩重工采购了1000台工程机械,支援拉潘帕运河建设。

运河的前期勘探进度时间会比较长,目前正在扩建拖拉机工厂,卡车工厂和工程机械厂。

雷盾汽车通过销售菲亚特汽车赚取了大量的的利润,而菲利普拖拉机厂和新科恩重工的卡车厂销售情况却并不如意,质量一般,价格也偏高,这形成了恶性循环。

圣赫塞搞大运河工程也有带一带这些工厂的意图,算是一举多得了。

负责运河建设的总建设法人由拉潘帕省政厅负责筹办,正式命名为拉潘帕运河综合管理局,负责对萨拉多河流域进行引水,同时又再往南延伸,向科罗拉多河引


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